un documental para el Museo Nacional Aero Espacial.
Institución Smithsoniana
un servicio público presentado por la Corporación Lockheed
y el Museo Nacional Aero Espacial
realizado con la colaboración
de la Administración Nacional de Aeronáutica y Espacio
IMAX: EL SUEÑO ESTÁ VIVO
Estallidos sónicos se escuchan en el Centro Espacial Kennedy.
Muy bien, veo señales del cabo.
Se ve bien, Vance.
Se oye al viento soplar con fuerza.
Al final de un viaje de cinco millones de kilómetros...
...el trasbordador regresa a casa.
Los APUs se ven bien, Vance.
El Comandante debe realizar un aterrizaje perfecto.
No tiene motores que le permitan dar otra vuelta.
Vaya, que les puedo decir, fue genial.
Sí, estuvo bien.
Bien.
Bien, allá vamos.
Tren de aterrizaje.
Listo el tren, encendió la luz.
120, 90 metros. Bajando tren de aterrizaje.
- 30 metros, 470 km/h. - Bajado tren de aterrizaje.
15 metros a 445 km/h.
9 metros a 435 km/h.
6 metros a 415 km/h.
2,5 metros a 460 km/h.
- 1,5 metro a 390 km/h. - 60 cm a 370 km/h. 30 centímetros.
Contacto.
360 km/h.
315 km/h.
305 km/h. 295 km/h.
275 km/h.
165 km/h a 1,5 metros.
130 km/h a 1,5 metros.
90 km/h a 1,5 metros de aceleración.
55 km/h a 1,5 metros.
Aquí, en medio de un refugio de vida salvaje de Florida, aterrizan las aeronaves.
Se reparan y despegan nuevamente.
Bien, Houston, frenamos completamente.
- Bien, chicos. - ¡Buen trabajo!
Magnífico.
Este es el Centro Espacial Kennedy, la base aeronáutica de América.
Los astronautas son las personas más reconocidas.
Pero, en realidad, hay muchos miles más que trabajan tras bastidores...
...para mantener las aeronaves volando.
Inspeccionan y dan mantenimiento a las más de 30 000 piezas...
...que protegen del calor de reentrada a la aeronave.
Steve Neihardt. Comunicaciones Lockheed.
Repito: "Operaciones peligrosas continúan produciéndose en el VAB".
Supervisan el ensamblaje de los componentes: los cohetes sólidos...
...el enorme tanque externo, y la aeronave.
Todo personal civil favor despejar pasillo de transferencia del nivel tres.
EE. UU. - NASA Discovery
Dos semanas antes del despegue, la aeronave es llevada a la pista.
El equipo de vuelo ha estado entrenando en la Base Espacial Johnson en Houston.
Han venido a la Florida...
...para participar en un ensayo general con el equipo de lanzamiento.
En caso de una posible emergencia...
...ensayan un egreso rápido de la aeronave...
...y el posible uso de una canasta de escape.
- Bien, nena, ahí vamos. - Son cuatro HPUs buenos. Cuatro.
Bien, tengo cuatro. Todos los soportes.
Vuela, nena, vuela.
Propulsión en el SRB. Listos para separación.
Separación confirmada.
Primera etapa de ejecución nominal.
Nominal, bien.
Ya han parado los motores.
Estamos en el espacio, a 450 kilómetros.
Por fin, vemos nuestra magnífica Tierra...
...en todo su esplendor.
Control a Houston.
El Challenger está cruzando la costa de Baja California.
Desplegado el LDEF.
El satélite LDEF pesa 9 toneladas...
...y es del tamaño de un autobús escolar.
Lleva consigo 57 experimentos...
...y el trabajo de más de 200 científicos de ocho países.
El LDEF estará en el espacio durante más de un año...
...exponiendo diversos materiales al vacío espacial.
Bien, los VTRs están funcionando.
El siguiente objeto está a 30 segundos, lo retrasaré un poco.
Contaré de 10 en 10 hasta llegar a 15.
- 40 segundos. - Mike, no olvides la flotación libre.
Los que estamos dentro de la aeronave, experimentamos una nueva sensación...
...la falta de gravedad.
Una tripulación normal cuenta con unas cinco o siete personas.
Algunos son astronautas de profesión, otros son especialistas en diversas áreas...
...representando a varios países.
- ¿Sally? - Sí.
- Estamos conectados. - Revisando.
Arriba está la cubierta de vuelo con ventanas arriba y atrás...
...hacia el compartimiento de carga.
Abajo, la cubierta central que se utiliza como sala, comedor...
...habitación, taller y estudio.
Houston al Discovery. Estamos listos para desplegar.
El Comandante Hartsfield y el Piloto Coats...
...dirijen la aeronave a un punto predeterminado en el espacio...
...para que el satélite de comunicaciones...
...que están desplegando, esté debidamente posicionado.
Vaya. ¡Miren eso!
Parece un zumbador enorme, ¿verdad?
¡Miren eso! ¡Tomen algunas fotos!
Houston, sincronizadores desplegados.
Por lo general, la aeronave vuela con el compartimiento de carga hacia la Tierra.
Por eso, la tripulación utiliza las ventanas superiores para identificar nuestro planeta.
Es hermoso.
Al cruzar los Alpes hacia Italia, Génova está a la izquierda...
...hogar de Cristóbal Colón.
Al Este, el río Po fluye hacia el Adriático...
...y justo al norte de su desembocadura, está la gloriosa Venecia.
Esta es la Italia del Renacimiento.
Fue aquí donde por vez primera Leonardo dijo: "Podemos volar".
Y ahora, damos vuelta a la Tierra cada 90 minutos...
...a 27 000 kilómetros por hora.
Como en una máquina del tiempo...
...observando nuestra propia historia a través de los siglos.
La bota de Italia.
Las islas mediterráneas, de La Odisea de Homero.
Y ahora hacia Creta, lugar de la antigua cultura Minoica.
La gran ciudad de Alejandría...
...antiguo centro del aprendizaje mundial.
Más allá, el delta exuberante del río Nilo...
...fluyendo desde el Mediterráneo hasta El Cairo.
Dice una leyenda que hace miles de años...
...todo lo que vemos abajo era fértil...
...pero que el clima cambió convirtiendo a Africa del Norte en desierto.
¿Qué cambios climáticos enfrentaremos nuestra Tierra y nosotros en el futuro?
Buscamos un punto sobre el próximo MILA para desplegar, según lo acordado.
- Bien, ¿qué te parece? - Te pasaré la cámara.
Buscando una respuesta, Sally Ride despliega un satélite llamado ERBS.
Es una aeronave hermosa.
Houston al Challenger. Permiso para soltar.
Bien, lo pondremos a funcionar.
El ERBS nos ayudará a identificar si en un futuro habrán más tormentas de arena...
...tempestades o huracanes...
...como el Josephine...
...de 800 kilómetros de diámetro...
...y vientos de 145 kilómetros por hora.
En estos momentos, no vemos ni la mitad de todo ello.
Ese es el ojo del huracán.
La costa este de los EE. UU. está a la derecha.
Ahora la cubierta central se ha vuelto mitad gimnasio y mitad fábrica.
Mientras Steve Hawley ejercita...
...Charlie Walker trabaja en un laboratorio compacto próximo al tabique divisorio.
Esta es una misión comercial.
Su objetivo: Desarrollar medicamentos nuevos...
...disponibles solo en ausencia de gravedad.
Diez segundos.
Nueve, ocho, siete, seis, cinco.
¿Está ensamblado? Tres, dos, uno.
Allá va. Desplegados los cincos brazos.
¡Felicitaciones! Tres de tres.
Voy a cerrar la pantalla solar.
Judy Resnick realizó el despliegue del satélite de comunicaciones...
...y Mike Mullane lo fotografió.
Bien, se desplegó a tiempo.
Houston al Discovery. Buenas noticias, Steve...
...lo estamos observando con gran alegría desde aquí.
Sí, por aquí también hay mucha.
El equipo come y duerme más o menos a las mismas horas que lo hace en la tierra.
En los primeros viajes espaciales se oían muchas quejas sobre la comida...
...la cual se solía envasar en tubos de pasta dental.
Ahora, los equipos comen lo que quieren.
Filete, fresas, cóctel de camarones.
Diría que la extensión fue todo lo nominal posible.
Recibido, Henry.
En este vuelo hemos desplegado una red solar experimental.
No se mueve un ápice. Está sólida como una roca.
Estamos casi listos para la retracción.
Se pliega fácilmente.
En un futuro, estos artefactos podrán acumular energía solar...
...para abastecer a la estación espacial.
Serpentea un poco.
Las hojas son tan delgadas...
...y el mástil tan ingeniosamente logrado...
...que la estructura de 30 metros de altura cabe en una caja...
...de 18 centímetros de profundidad.
Mientras el equipo duerme, los controladores de vuelo en tierra...
...supervisan la aeronave.
Las Islas Hawaianas.
La Cordillera de Los Andes en América del Sur.
Cabo Cañaveral y el Centro Espacial Kennedy, nuestro puerto de origen.
El sur de la Florida y los Cayos.
El azul marino del Golfo...
...y los arrecifes turquesa de las Bahamas.
Los amplios cráteres de las Islas Galápagos.
Un amanecer en órbita.
Altitud: 600 metros.
Alcance: 3600 metros.
Al ser éste el primer viaje del Discovery...
...el Comandante Hartsfield aterrizará en la pista...
...de la Base Aérea Edwards en California.
Tiene espacio de sobra...
...pero quiere aterrizar sobre las dos líneas negras que tiene de frente en la pista.
Y lo logra. El Discovery regresa seguro a la Tierra tras haber recorrido...
...cuatro millones de kilómetros...
...en seis días y 57 minutos.
Bienvenidos a casa.
El Discovery regresa a Florida sobre un 747 de la NASA.
Se necesitan nuevos astronautas para las cuatro aeronaves de la flota.
Se presentan miles de candidatos.
Pocos lo logran.
Revise su postura corporal. "¡Salte!"
Abajo el gancho. ¡Siga caminando!
Aunque hay algunos pilotos, muchos son ingenieros, médicos...
...y científicos.
¡Mantenga los talones en el agua!
¡Buen trabajo!
¡Soltar!
Bien, al ataque.
Mantenga la vista en el horizonte. Los codos hacia adentro.
- Mantenlos juntos. - Eso es.
Codos hacia adentro.
Una vez elegido, el nuevo astronauta desarrolla habilidades específicas...
...para una posible asignación de vuelo.
Luego, empieza a entrenar para esa misión.
Este es James van Hoften, también conocido como "Ox".
Y éste es George Nelson, conocido como "Pinky".
Juntos intentarán hacer algo...
...jamás visto antes...
Atrapar y reparar un satélite en el espacio.
El satélite, de nombre Solar Max, se averió tras los primeros meses...
...y ahora circula en órbita, parcialmente averiado.
Bien, vemos un acoplamiento.
Bien, Len, qué te parece si...
...tomamos a Pinky, lo ponemos de cabeza, lo colocamos aquí...
El astronauta T.J. Hart les asistirá.
Y allá va rodando. Lo asiré de nuevo.
El brazo del trasbordador es vital para la reparación...
...y "T.J.", como le dicen, es un experto.
Y de vuelta al satélite.
Un astronauta con el traje completo pesa casi 180 kilos.
En el espacio, no pesa nada.
Pinky y Ox ensayan la reparación en un tanque en la Base Espacial Johnson.
Lo más próximo a la falta de gravedad que se puede lograr en tierra.
¿Qué fue eso? Debe ser el espacio.
¿No es genial?
Houston al Challenger. Están fuera de alcance. Mucho eco, eco.
Buzos de seguridad, retengan al sujeto para lanzamiento final en posición vertical.
Sam, baja la presión del eV1.
Sobre la espalda de Pinky hay un simulacro de la unidad de maniobra manual.
Una aeronave individual que lo lanzará lejos del trasbordador...
...hacia el satélite averiado.
Recibido, Ox. Prosigan con el cambio del MEB...
...asegurándose de mantenerlo lejos del interior de la aeronave.
No funciona.
Tienes todo el día, Ox.
Lo lograré, lo prometo.
Sabía que lo harías, finalmente.
Debo decirte, no es tan fácil como pensé.
Durante un año ensayaron esta situación, una y otra vez.
Y ahora, es hora de hacerlo.
T menos 20 segundos.
T menos 17...
...16, 15...
...13, 12...
...11, 10. Estamos "listos" para el motor principal.
8, 7, 6.
Encendido motor principal.
3, 2...
...1.
Ignición sólida del motor y despegue.
Buen inicio, a la espera del regulador.
Regulado a un 67 por ciento su período máximo de presión dinámica.
A la espera de regulado total. Rompiendo la barrera de sonido.
"Listo" para regular.
La misión debería incluirse en el Libro Guinness de los Récords...
...con capacidad de tripulación de vuelo...
3305.
Léase, cinco humanos y 3300 abejas.
Las abejas son parte de un experimento estudiantil.
El intento de hacer un panal en ausencia de gravedad...
...generó curiosidad en la tripulación.
Son demasiadas para una sola colmena...
...pero por lo visto se divierten.
Tras 48 horas de misión...
...el Comandante Bob Crippen y el Piloto Dick Scobee...
...dirigen al artefacto hacia su encuentro con el Solar Max.
A 3600 metros, acercándose a cinco metros por segundo.
Challenger a Houston. El Solar Max está listo para captura.
Recibido. Listo para captura.
Siguiendo el plan, Pinky lleva la unidad de maniobra manual.
En los Controles, hay cierto optimismo.
- Se ve bien, Pinky. - Bien.
Esa que tienen ahí, es una muy buena máquina de vuelo.
El satélite está en perfectas condiciones.
No funciona.
Tan perfeccionista.
Pinky, ¿nos escuchas?
No sé si ha acoplado aún o no.
Los ganchos no se dispararon.
¿AEV? Los ganchos no se dispararon, tienes...
Volvió a suceder. No se dispararon.
No se dispararon de nuevo.
Por lo visto, el estribo de piñón del adaptador no acopló debidamente.
Con razón.
La aeronave se aleja.
Por si fuera poco, el satélite empieza a tambalearse...
...perdiendo fuerza.
Durante la noche, el equipo de vuelo intenta encontrar una solución.
Finalmente, hacia el amanecer, surge un nuevo plan ante la infructuosa captura.
Requerirá de toda la habilidad del Comandante Bob Crippen...
...lograr posicionar a la aeronave al alcance del satélite tambaleante...
...mientras T.J. Hart intenta asirlo.
Recibido. Sabemos que estamos en buenas manos y usando los guantes apropiados.
Aquí Control a Houston.
Perdimos señal del satélite rastreador.
A Crippen no le queda combustible, está cerca de la zona roja...
...está en reserva.
Se empieza a dudar que la operación sea factible en realidad.
El brazo mecánico a control remoto estaba en movimiento...
...al momento de perder la señal...
...así que, con suerte, al recuperarla...
...deberíamos poder...
...confirmar si el primer intento de asirlo tuvo éxito.
Bien, la recuperamos y estamos en el proceso de colocarlo en el FSS.
¡Es fantástico, T.J.!
Haces que parezca fácil, Crippen, al moverlo así.
Te digo, cuando Crip está al mando todo parece más fácil.
El Solar Max, a salvo en el compartimiento de carga...
...se colocará en posición para reparación.
De no poderlo reparar aquí...
...podrían llevarlo de vuelta a la Tierra...
...para repararlo y redesplegarlo...
...utilizando otro trasbordador. Pero nadie quiere eso.
Aquí Control a Houston.
Paso siguiente: la AEV para ambas reparaciones.
Ox y Pinky listos para salir y empezar a trabajar en el compartimiento de carga.
Sin sus trajes no podrían sobrevivir en el vacío espacial.
Los trajes les brindan protección, calor y oxígeno...
...para mantenerlos vivos durante casi ocho horas y media.
¿Me subes un poco?
Control a Houston. La AEV va bastante bien.
Sacaron el módulo CAS anterior...
...intentando colocar el nuevo donde corresponde en el Solar Max.
Llevamos casi una hora y nueve minutos de Actividad Extra Vehicular.
Cuidado si nos cae algo encima, señores.
Bien.
Jerry, esta bisagra está lista.
Recibido, solo queda lo más fácil.
Sí. Correcto.
Todo está colocado. Reviso nuevamente todos los enganches...
...sobre los conectores y me dispongo a cerrarlos.
Houston al Challenger: ¿Tiene Ox "luz verde"?
Al finalizar Ox la reparación mucho antes de lo esperado...
...dispone de tiempo para probar la unidad de maniobra de vuelo manual.
¡Hola, Houston!
¡Hola, espacio!
¿"Luz verde" para la vuelta de Ox y Pinky?
¿Afirmativo?
Afirmativo.
Es hora de que Jimbo y Pinky regresen y se laven las manos antes de cenar.
Parece que tenemos un ganador. Esta noche cenamos filetes.
Se revisaron los circuitos del Solar Max...
...y los ingenieros de Goddard confirmaron que funciona perfectamente.
T.J. lo coloca de cara al sol mientras las baterías se recargan.
Luego, con cuidado, lo coloca en órbita.
Y procedemos a soltarlo.
Al alejarse, el Challenger y su tripulación...
...dejan atrás una prueba palpable de que podemos trabajar en el espacio.
Esta reparación es solo un primer paso.
Gente como usted y yo, ya empieza a viajar al espacio.
Quizá nuestros hijos vivan en el espacio...
...y quién sabe si sus hijos puedan incluso nacer allí.
Usaremos el trasbordador para...
...hacer una estación espacial en órbita permanente...
...operada por tripulantes internacionales.
El Piloto John McBride está alistando a David Leestma y Kathy Sullivan...
...para una AEV.
Kathy será la primera estadounidense en caminar en el espacio.
Siento a alguien golpeando la aeronave.
Hola, chicos.
Ya somos dos.
Flotando libremente, miramos atrás al panorama majestuoso de la Tierra...
Nuestro hogar.
Como dijo Colón: "Soñamos con costas lejanas que no conocemos".
Ahora que sabemos como vivir y trabajar en el espacio...
...estamos en el umbral de una nueva era de descubrimientos.